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| Année
modèle 1971 |
| Véhicules commercialisés entre le premier
septembre 1970 et le 31 aout 1971 |
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| Voici
une ID 20 F "confort" de 1971 dans "son jus". Il est rarissime de
retrouver aujourd'hui une DS break dans cette couleur "gris d'Anjou",
qui n'a été commercialisé que pour ce
millésime. Elle a encore son immatriculation
d'origine appliquée au pochoir directement sur la platine
support de plaque minéralogique, une pratique qui se
terminait en ce début des années 70. |
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| Numéros
de série. |
Usine
de Javel (France)
ID
20 F du n° 3 995 001
à 3 999
400 4400 exemplaires
ID 20 FH du
n° 3 981 170 au n° 3 981 178. Ça
commence à 172 dans la main courante, soit 7 exemplaires
ID 21
F du n° 3 567 801
à 3 570
316 2516 exemplaires
ID 21 FH du
n° 3 577 207 à
n° 3 577 393 soit
187 exemplaires
ID 21 F
injection
3 exemplaires* (source: "DS le grand livre" d'olivier de Serre)
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Il
y a eu 7113 DS break construits pour le
millésime 1971.
Au
31 aout 1971 il y a eu 82629 DS break
construits.
(depuis le 1 septembre 1959). |
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| Plaques
de n° de série (ID 20 F) de 3 breaks
millésimés 71. |
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| TARIFS 1971 (France) |
TARIFS 1971 (USA) |
ID 20 F luxe
20216 fr
ID 20 F
confort
21300 fr
ID 20 F familiale luxe
20684 fr
ID 20 F familiale confort 21100 fr
ID 20 F commerciale
20 016 fr
ID 21 F
luxe
21416 fr
ID 21 F confort
22500 fr
ID 21 F familiale luxe
21884 fr
ID 21 F familiale confort 22300 fr
ID 21 F commerciale
21300 fr |
Le break 21 "confort" est uniquement
disponible: 4483$*
OPTIONS
Commande hydraulique des vitesses: 145$
Avertisseur à dépression: 32$
Accoudoir central: 26$
Hauteur du siège réglable: 17$
Pare-brise teinté: 49$
Dégivrage de la lunette arrière: 30$
Air conditionné: 520$
*: prix en
début de millésime. Voir le
catalogue.
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Blanc meije AC 088
Beige albatros AC 087
Vert charmille AC 522
Gris d'Anjou AC 086
Bordeaux AC 421 |
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| PRINCIPALES
MODIFICATIONS |
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La
principale modification du
millésime 71 concerne l'adjonction du frein de parking au
pied, comme sur les DS berlines. Tous les break 71 que j'ai pu voir en
sont équipés, comme cette commerciale (
à gauche, n°
de coque 0041 23 964 de janvier 71). Il existe cependant des breaks 71
encore équipés de l'ancienne commande de frein de
parking à main, à l'image de ces 2 breaks 71 (
Photos du bas, n°
de coque 0041 25801 et 0041 025423). Donc, il n'est pas
certain que 100% des breaks millésimés 71 soient
équipés du nouveau frein de parking. |
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La platine de commande
de changement de température change de couleur.
En
70 elle n'est pas peinte de chaque coté
(métal/rouge/bleu/métal). En 71, elle est peinte
en noir (noir/rouge/bleu/noir).
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| Jusqu'à
décembre 1970, le rétroviseur est fixé
au tableau de bord, derrière la grille de haut parleur. A
partir de décembre 70, le rétroviseur est
collé au pare-brise. il ne changera plus jusqu'à
la fin de production. |
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Le
dégivrage de la lunette arrière fait son
apparition (en France), une option facturée 96 francs. |
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| A
partir du millésime 71, les breaks 21 ont leur circuit de
refroidissement identique aux DS injection ( radiateur à 3
faisceaux, nourrice d'eau et ventilateur
électrique en plus du mécanique). |
Concernant les
boites de vitesses, les breaks équipés de la
commande hydraulique des vitesses disparaissent, sauf aux USA
où elles restent en option (150$).
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| Catalogues
publicitaires 1971 |
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DS berline (USA)
DS break (USA) |
Nuancier (USA)
Tarifs (USA) |
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Catalogue de la gamme DS (PDF)
Argumentaire commercial pour
les
vendeurs (PDF) |
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GALERIE
1971
Vous avez un break 71 ? envoyez moi une photo pour cette galerie..... |
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| Voici
une très rare ID 20 F "confort" 1971 gris d'Anjou AC 086 |
Voici le l'ID 20 F "confort" 1971
export
Suède de Christian. |
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| L'ID 20 F "commerciale" 1971 "ex
Stéphane" beige albatros AC 087 |
Une rarissime ID 21 FH export Grande
Bretagne 1971 vert charmille AC 522 |
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| L'ID
20 F "commerciale" 1971 de Laurent gris d'Anjou AC 086 |
Une ID 21 FH "export
USA" 1971 Blanc Meije AC 088 |
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| L'ID 21 F 1971 export
Canada
de Christophe. |
L'ID 20 F "confort"
1971 d'Yves beige albatros AC 087 |
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| Une ID 20 F "confort"
1971, restaurée en France, terminée en Angleterre
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